當(dāng)前航運(yùn)行業(yè),特別依賴有經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng),且航行動(dòng)態(tài)信息繁雜,無(wú)法及時(shí)的匯聚到岸端指揮中心
航運(yùn)管理涉及多個(gè)部門(mén),難以對(duì)航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)管,且面向企業(yè)的服務(wù)方面也面臨更大壓力
隨著行業(yè)發(fā)展提速,航司和監(jiān)管部門(mén)都面臨復(fù)雜的決策難題,亟需強(qiáng)化應(yīng)對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)的能力
新進(jìn)船員熟悉航道情況、掌握航標(biāo)、通過(guò)船閘等目前主要依靠人工操作,缺乏高效工具輔助
運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)匯集航道管理各類要素,將以往離散的航道水下、航道水文、兩岸設(shè)施及航行船舶數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一整合
為航司和監(jiān)管部門(mén)提供立體化動(dòng)態(tài)化的航道信息,應(yīng)用到不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景,從而提升航道運(yùn)營(yíng)使用的穩(wěn)定性、安全性、高效性、便捷性
平臺(tái)基于航運(yùn)管理的相關(guān)部門(mén)需求,一方面為監(jiān)管部門(mén)提供航道設(shè)施建設(shè)動(dòng)態(tài)、航司異常情況等關(guān)鍵要素
為航運(yùn)企業(yè)提供了日常運(yùn)營(yíng)所需的航道運(yùn)行狀態(tài)、船舶貨運(yùn)計(jì)劃等,從而打造監(jiān)管與服務(wù)一體化的融合式管理平臺(tái)
基于數(shù)據(jù)可視化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),面向航司和監(jiān)管部門(mén)實(shí)際決策業(yè)務(wù)需求,平臺(tái)輔助用戶從不同維度進(jìn)行科學(xué)化宏觀決策,通過(guò)航道一張圖快速掌握航道設(shè)施現(xiàn)狀,船舶動(dòng)態(tài)定位
結(jié)合可視化圖表即時(shí)判斷航道狀態(tài)變化趨勢(shì)、船舶貨運(yùn)量變化情況,從而更好地進(jìn)行態(tài)勢(shì)研判和決策制定
利用現(xiàn)代信息技術(shù),整合航道全線航標(biāo)、水深、礙航物等航道基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù),制作而成的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化并且實(shí)時(shí)更新的航道電子地圖
打開(kāi)電子航道圖,船員對(duì)航道水深、淺灘、障礙物、錨泊區(qū)等一目了然,便能快速掌握信息,優(yōu)化航路設(shè)計(jì),避免船舶誤入航道淺區(qū),安全風(fēng)險(xiǎn)大大降低
助力企業(yè)通過(guò)數(shù)字孿生可視化 更便捷的認(rèn)知和管理現(xiàn)實(shí)世界
本次項(xiàng)目管理范圍是智能集裝箱船舶、航運(yùn)狀態(tài)、集裝箱管理,通過(guò)對(duì)接AIS信息服務(wù)平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、集裝箱系統(tǒng)等,采用科幻的可視化風(fēng)格,對(duì)船體、駕駛艙、五機(jī)一爐、集裝箱進(jìn)行了精細(xì)化管理